Ελευθέριος Βενιζέλος, Διεθνές Αεροδρόμιο

Διεθνές αεροδρόμιο της Αθήνας, το οποίο ξεκίνησε τη λειτουργία του στις 28 Μαρτίου 2001, αντικαθιστώντας το αεροδρόμιο Ελληνικού. Βρίσκεται στην περιοχή των Σπάτων, 25 χλμ. ΒΔ του παλαιού αεροδρομίου και περίπου 17 χλμ. από το κέντρο της Αθήνας. Διαθέτει λειτουργική επιφάνεια 13.000 στρεμμάτων, σε σύνολο απαλλοτριωθείσας έκτασης 17.000 στρεμμάτων. Η εκμετάλλευση του αεροδρομίου ανήκει για 30 έτη, με αφετηρία το πρώτο έτος λειτουργίας του, στην εταιρεία ιδιωτικού δικαίου Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Α.Ε., κύριος μέτοχος της οποίας είναι το ελληνικό Δημόσιο, με ποσοστό 55%, ενώ το υπόλοιπο ποσοστό ανήκει σε γερμανική κοινοπραξία. Η ετήσια δυναμικότητά του στην αρχική φάση ανέρχεται σε 16 εκατ. επιβάτες, ενώ στις επόμενες φάσεις του έργου αναμένεται ότι θα καλύπτει ανάγκες μεταφοράς 50 εκατ. επιβατών ετησίως. Ήδη, από τη δεκαετία του 1960 είχε εντοπιστεί η ανεπάρκεια του αεροδρομίου του Ελληνικού για την κάλυψη των προβλεπόμενων αναγκών αερομεταφοράς της πρωτεύουσας, ενώ τις δύο επόμενες δεκαετίες η κίνηση στο αεροδρόμιο του Ελληνικού είχε ξεπεράσει ακόμα και τις αρχικές προβλέψεις. Ωστόσο, η τελική επιλογή της περιοχής των Σπάτων και η έναρξη των εργασιών κατασκευής έγινε το 1978. Η περιοχή των Σπάτων επελέγη με γνώμονα το κόστος κατασκευής, το κόστος απαλλοτρίωσης, τις επιπτώσεις στο περιβάλλον, τη διάρκεια κατασκευής, τη συμβατότητα του αεροδρομίου με το σχέδιο πόλεως, την ευκολία πρόσβασης και τη σχέση του με άλλα έργα υποδομής. Βασικές πηγές χρηματοδότησης του έργου ήταν η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, τα κοινοπρακτικά δάνεια των εμπορικών τραπεζών, το ειδικό τέλος ανάπτυξης αεροδρομίου και οι επιδοτήσεις του Ευρωπαϊκού Ταμείου Συνοχής και του ελληνικού Δημοσίου. Το αεροδρόμιο αποτελείται από δύο ανεξάρτητους παράλληλους διαδρόμους προσγείωσης-απογείωσης, μήκους 4 και 3,8 χλμ. αντίστοιχα, κεντρικό αεροσταθμό επιφάνειας 160.000 τ.μ., δορυφορικό αεροσταθμό επιφάνειας 42.000 τ.μ., πύργο ελέγχου ύψους 67 μ. και κτίριο επικοινωνιών, εγκαταστάσεις συντήρησης αεροσκαφών, βοηθητικά κτίρια, δύο γέφυρες αεροσκαφών και τέσσερις τροχoδρόμους, παράλληλους προς τους διαδρόμους προσγείωσης-απογείωσης, εμπορευματικούς σταθμούς και εγκαταστάσεις μαζικής εστίασης και ταχυδρομείου, χώρο στάθμευσης οχημάτων, πίστα στάθμευσης αεροσκαφών επιφάνειας 1.100 στρεμμάτων και ένα κτίριο ξενοδοχείου. Το αεροδρόμιο είναι εξοπλισμένο με ένα υπερσύγχρονο σύστημα εσωτερικών επικοινωνιών και ανακοινώσεων, διαθέτοντας δίκτυο οπτικών ινών 750 χλμ. και συμβατικής καλωδίωσης για τις τηλεπικοινωνίες. Το τηλεφωνικό δίκτυο αποτελείται από 14 κατανεμημένα τηλεφωνικά κέντρα, τα οποία έχουν δυνατότητα προσφοράς άμεσης πρόσβασης σε 30.000 συνδρομητές. Επίσης, διαθέτει δίκτυο δεδομένων ευρείας ζώνης για παροχή υπηρεσιών σε τρίτους μέσω Ίντερνετ, παρέχοντας δυνατότητα ταυτόχρονης πρόσβασης σε 5.000 σταθμούς εργασίας. Μεταξύ των παροχών προς τους ταξιδιώτες είναι και ένα business centre, το οποίο δίνει τη δυνατότητα χρήσης υπολογιστών, Ίντερνετ, τηλεφώνου και φαξ. Το σύστημα αυτοματισμού κτιρίων είναι δομημένο με αρχιτεκτονική Unix και τεχνολογία RISC και προσφέρει υψηλή λειτουργικότητα, διαθεσιμότητα και απόδοση, μέσω αποκεντρωμένων ελεγκτών. Το σύστημα ελέγχου αποσκευών (πλήρης έλεγχος αποσκευών, 100%) λειτουργεί σε πέντε επίπεδα ασφαλείας, συνδυάζοντας ταχύτητα και αξιοπιστία. Το σύστημα ασφαλείας βασίζεται σε μια συνδυασμένη λειτουργία του κατάλληλου τεχνολογικού εξοπλισμού και του εκπαιδευμένου ανθρώπινου δυναμικού. Σημαντική είναι η προσπάθεια που έχει καταβληθεί για τη σωστή διαχείριση του περιβάλλοντος χώρου, με αποτέλεσμα η υπηρεσία περιβάλλοντος του οργανισμού να πιστοποιηθεί για το σύστημα περιβαλλοντολογικής διαχείρισης το οποίο εφαρμόζει κατά το διεθνές περιβαλλοντικό πρότυπο ποιότητας ISO 14001. Η υπηρεσία περιβάλλοντος έχει θέσει σε λειτουργία ένα δίκτυο παρακολούθησης της ποιότητας του αέρα, ένα ηχητικό ραντάρ, έναν μετεωρολογικό σταθμό και ένα σύστημα παρακολούθησης θορύβου. Τέλος, πραγματοποιείται παρακολούθηση των υπόγειων υδάτων, της κατανάλωσης ενέργειας στους χώρους του αεροδρομίου, των θορύβων στη γύρω περιοχή, του φυσικού περιβάλλοντος, ενώ ακολουθούνται ειδικές αρχές διαχείρισης των απορριμμάτων. Την πρόσβαση στο αεροδρόμιο εξυπηρετεί η νέα Αττική Οδός καθώς και το παράπλευρο οδικό δίκτυο που αναβαθμίστηκε. Παράλληλα, έχουν δρομολογηθεί ειδικές γραμμές λεωφορείου, οι οποίες σε συνδυασμό με το Αττικό Μετρό προσφέρουν άμεση και γρήγορη πρόσβαση στον χώρο του αεροδρομίου. Εξωτερική άποψη από το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» (φωτ. «Ελευθέριος Βενιζέλος»). Εξυπηρέτηση επιβατών στο νέο αεροδρόμιο Αθηνών (φωτ. «Ελευθέριος Βενιζέλος»). Μία από τις αίθουσες του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος» (φωτ. «Ελευθέριος Βενιζέλος»). Το φουαγιέ του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος» (φωτ. «Ελευθέριος Βενιζέλος»).